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商品訊息簡述:





》介面:相容 SATA 2 / SATA 3 規格
》硬碟介面:3.5 吋 SATA 且相容所有有 5.25 吋大磁的機箱
》運動結構拉力:最強 15kg
》安規:符合RoHS
》尺寸:145mm x 171mm x 40mm
》備註:插拔硬碟務必先關閉電源主機
》保固:原廠一年保固



審閱期退貨條件:
退回商品必須是全新狀態(不得有刮傷)且有完整的包裝(主商品、附件:驅動程式、應用軟體(不得拆封)、作業系統軟體(不得拆封)、電源線、變壓器、電話線、包裝包含外紙箱、內紙箱(本商品包裝紙箱皆有序號管理,恕原廠及特約廠商無法提供折扣退款金額)、配件紙箱、保麗龍、保護袋、贈品等廠商及所有附隨文件或資料之完整性,否則恕不接受退訂。

※因適逢產品變更包裝設計,出貨包裝有新舊版視覺之不同,隨機出貨,但內容物不變,敬請見諒。
※銷售皆為超值優惠價,由於運費與完善售後服務的考量,恕此商品不提供配送至離島地區,請客人見諒!
※實際傳輸速度會因您的系統效能(ex: 硬體, 軟體, 使用方式...)而有所不同。
※所有配件皆以原廠實際出貨所附配件為準。
※以上規格資料若有任何錯誤,以原廠所公佈資料為準。















保固期

1年保固期









MOMO購物網



內容來自YAHOO新聞

停辦20年…台鐵明年重啟校園育才

台鐵屏潮鐵路高架電氣化完工,對人力不足的台鐵司機員而言,里程延長工作更加沉重。學者認為,台鐵薪資不高、勞動條件差,新人留不住,老人工作負擔更重,形成惡性循環。改造台鐵除了砸錢,更關鍵的是加多「人才」。

台鐵火車司機聯誼會總會長林聰吉說,以花東路段為例,鐵路電氣化後行車速度變快,等於在同樣的工作時間內,得開更長的里程數。以前一名司機員每月行駛三千多公里,花東電氣化後增加為近六千公里,增加快一倍,工作壓力變大。

林聰吉說,台鐵班次不斷成長,民意代表要求增開列車也得滿足。業務增加,卻不增加人手,「當我們是神仙嗎?」許多前輩年資一滿就趕緊辦退休。

人才流失就如同台鐵內部土石流,動搖台鐵根基。台鐵十年重建計畫的四大方向之一,就是「人才培育」,規畫明年起重啟停辦廿年的產學合作班,與八所高中大學合作,從校園培育人才。

台鐵局副局長鹿潔身說,光從鐵路特考招募人力不是辦法,台鐵局需要完整的攬才、育才、留才計畫。加強與國外技術交流,提升人才實力。

「適當的人才進來,台鐵才有救。」逢甲大學運管系副教授李克聰說,現在台鐵是公家機關,制度僵化,好的人才不進來,缺乏創新思維。就算十年計畫投注五千億元,給錢卻沒有優秀人才來執行,也是枉然。台鐵應思考是否朝向民營化,鬆綁人事及薪資制度,改善人事的惡性循環。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/停辦20年-台鐵明年重啟校園育才-184100385.html

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